据闭路电视新闻报道，当地时间9月23日，波兰总理图斯克说，他将于25日上午与白俄罗斯开放边境港口。他还说，如果需要，政府将再次关闭边界。图斯克在9月9日表示，波兰决定从午夜到11日完全关闭与白俄罗斯的所有边界细菌，以应对俄罗斯和白俄罗斯在白俄罗斯发起的联合军事训练。 9月11日，外交部发言人林·简（Lin Jian）举行了常规新闻发布会。关于中国 - 欧洲快报的相关问题，林简说，中国 - 欧洲快递是中国平面和中国 - 欧洲合作的旗舰，这符合双方的通常利益。我们希望波兰将采取有效的步骤来确定火车的安全和有序的交通，并保持国际工业和供应链的稳定性。此外，回答俄罗斯无人机进入波兰AIRSPAC的问题E，林简说，中国希望相关各方通过对话和咨询能够正确解决争议。根据First First Financial News的先前报道，波兰关闭了与白俄罗斯的边界，并打断了中国 - 欧洲的装运火车，这导致了中国欧洲贸易贸易和物流冲击和物流。 “我们的新装载容器已决定出海。” Yiwu帽子行业的外国商人Chen Xinping在9月22日对记者说，最初由中国欧洲裔货运火车带到欧洲的商品被迫找到另一种方式。 Bseveral最重要的陆上运输渠道，连接中国和欧洲，中国 - 欧洲的货运火车穿过俄罗斯和白俄罗斯，到达了波兰的Marashevich枢纽，并分配给26个欧洲国家的220多个城市。其中，“ Yi Xin欧洲”于2014年11月18日首次开放，下一条路线开放，反映了50多个国家以及更多的国家。超过160个城市，包括英国，法国，德国，西班牙和俄罗斯。它来自Yiwu，Zhejiang，最后到达西班牙马德里。 9月17日，两辆中国 - 欧洲的货物火车充满了日常需求，电气组件，新能源设备和其他出口商品也分别离开了Yiwu West Station。目前，这两批商品尚未“输入”。公开报告称，据欧洲铁路货运协会称，中国 - 欧洲货物的货物中有几乎90％需要通过波兰进入欧盟，马拉什维奇几乎是欧盟欧盟东部成员的成员。这也意味着大约300列装有电子产品，自动组件，光伏组件和其他商品的火车已被困在白俄罗斯，而综合供应链成本也大大增加了。深圳市桑孔物流公司有限公司的主任王·宗（Wang Zhicong）告诉凯辛（Caixin）铁路转移到海上运输。但是，运输时间约为60天，几乎是30-40次铁路运输日的两倍。 “如果您急于进行补货，则需要发送航空运输。” “客户非常焦虑。” Chen Xinping说，Lalagyan已从中国 - 欧洲货运列车转变为海运，运输时间将扩大约40天，“季节性产品可能会影响销售”。航空运输可能会占用时间，但其收入不能支持高运输成本。值得注意的是，据CCTV新闻报道，9月23日4:30左右，“伊斯坦布尔桥”船是从宁波Zhoushan港口的Beilun港口区域设置的，以及英国最大的容器中最大的容器的Flixto港口。它标志着第一个中国 - 欧洲北极集装箱Express Shipping的正式推出。据了解，9月22日，“伊斯坦布尔桥”船在宁博，宁博。Et eT the teu的容器的操作。这艘船将通过东北北极通道直接前往欧洲，而飞往Flicksto港口的单向运输时间仅为18天。这是中国 - 欧洲快递（China-Europe Express）在2024年底在德国威廉·舒文（Wilhelmshaven Dermany）开业后的另一个新笔记。它将为高端制造中国，跨境电子商务，新能源，新能源和其他行业提供更快，更低的碳物流选项。编辑|他Xiaotao du Hengfeng校对| Duan Lian Daily News News在First Financial Daily中综合闭路电视新闻 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由Netease Hao上传和发布，该内容是一个社交媒体平台，仅提供Information存储服务。