获得福利后什么都不做？波兰不想在中国开展业务。中国有多种解决方案，北极路线将使欧洲变得困惑。两天前，波兰关闭了与白俄罗斯的边界，这导致了中国 - 欧洲的发货列车的中断，这引起了大多数中国人的注意。我们的外交大臣王伊甚至亲自去了波兰，并承诺将出口稀有土地。结果，你猜怎么着？当您想要福利时，您保证将在中国欧洲的装运列车上提供“绿灯”。当您获得好处时，您会立即放弃。 据报道，波兰突然宣布，波兰 - 伯纳尔边境港口是“永远关闭的”，这显然违反了波兰的承诺，倾向于与我们的外交大臣见面时，保证了在中国 - 欧洲的货运列车上。这无疑是中国 - 欧洲快报的坏消息，这是一辆跨国火车运输工具由我的国家领导。自波兰关闭港口以来已经快了半个月了。在过去的半个月中，从中国到欧洲的商品被搁浅到白俄罗斯边界，而一天至一天的货物被延迟了，这是巨大的损失。所以问题是，波兰是偶然还是意外？ 这可能是故意的。波兰与白俄罗斯关闭港口的原因是白俄罗斯和俄罗斯之间的一项重大军事演习。如今，军事演习已经长期结束，俄罗斯对入侵波兰的俄罗斯无人机的态度非常积极。反复 - 表达了与Lahat调查所有各方合作的意愿，但波兰不欣赏它。换句话说，几天前波兰与白俄罗斯的波兰关闭可能是由于国家安全的考虑，但是从现在开始，如果波兰政府坚持关闭与白俄罗斯的边界，毫无疑问，出于政治目的，这个事件确实告诉我们，在中国的一个过程中DEVANCED“皮带和道路”倡议，并非所有国家都可靠，许多国家将无法实现外交政策的延续。今天，他们正在聊天和嘲笑您，并承诺明天可以拆除其他政治利益达成的协议，尤其是由美国领导的西方国家，尤其是希望使用双重标准来处理国家和国际活动。从一定的角度来看，如果我们想确保我国家贸易的稳定性，除了中国 - 欧洲的装运火车建于两个大陆桥梁上，中国将不得不为世界各地的国家开放许多道路。从那时起，海上运输无疑是中国“腰带和道路”建筑的首要任务，事实是事实。当波兰被困在拒绝释放的中国 - 欧洲货运列车中时，中国发现了一条新的路线，每个人都没有想到：北极路线。 在最近两年，气候变暖了，北极冰盖已减少到北部，使北极路线越来越长，并且大型商业用途的价值更长。但是，除了投资大量资金外，为了发展这条路线，北极环境也是各国必须解决的问题的地貌综合体。如果所有国家都犹豫不决，中国发布了以下消息，即它愿意聚集在一起，与俄罗斯和北极沿海国家进行深入的国际合作，以建设基础设施和北极水道的商业化，并共同发展一条重要的途径，以使人类受益。这个技巧是欧洲和美洲国家仍然感到震惊：中国正在迅速发展。 与中国港口的道路相比，从苏伊士和地中海运河到欧洲的道路，以及中国港口，从北极路线到欧洲的道路无疑是闭嘴。因此，北极路线的潜在和商业价值非常高。如果进步可以完成，即使中国 - 欧洲货运列车被阻止，而不是害怕。北极路线可以用作中国和欧洲跨境贸易的替代方案，甚至是主要的渠道。老实说，随着中国的“腰带和道路”政策的普遍性以及中亚，阿拉伯和非洲的金砖国家合作的机制，建立欧亚大陆围绕铁路运输系统并不是幻想。从某个角度来看，几乎没有多少人留在波兰和中国进行谈判。将来，波兰不想做这项业务，但是有些国家愿意这样做。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片视频（如果有的话）已上传，并且已经是NetEase Hao用户（这是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。